- 04 Березня 2026
- 13 Перегляди
Загострення на Близькому Сході вже позначилося на світових ринках енергоносіїв. Після атак іранських безпілотників на енергетичну інфраструктуру регіону вартість природного газу на європейських біржах зросла більш ніж на 20%. Ключовим тригером стала зупинка газового комплексу Ras Laffan у Катарі — одного з найбільших у світі центрів виробництва зрідженого природного газу, що забезпечує значну частину глобальних поставок LNG. Трейдери відреагували миттєво: ризики перебоїв у постачанні одразу закладаються в котирування. Катар є одним із головних постачальників зрідженого газу до Європи, тож будь-яка зупинка виробництва негайно позначається на континентальному ринку.
В Україні запевняють, що різкого удару по тарифах для населення не буде. Частина імпортного газу закуплена за довгостроковими контрактами, а ціни для побутових споживачів зафіксовані в межах спеціальних зобов’язань держави. Водночас бізнес, який купує газ за ринковими умовами, може відчути коливання цін.
Інша справа — пальне. Ціни на АЗС в Україні вже поповзли вгору, і це не залишилося без уваги на Банковій. Голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев відкрито звернувся до операторів паливного ринку.
«Схаменіться. Не змушуйте звертатися до Антимонопольного комітету», — написав нардеп
За його словами, нинішнє зростання цін на заправках економічно не обґрунтоване: реальний вплив близькосхідного конфлікту на український паливний ринок поки що залишається обмеженим. Гетманцев натякає, що частина операторів може використовувати воєнний інформаційний фон як привід для підвищення цін. Він визнав, що паливний ринок працює за законами бізнесу і орієнтується на прибуток, однак під час війни, коли значна частина країни залежить від генераторів, він має враховувати і соціальну відповідальність. Водночас депутат заявив, що нинішнє зростання цін, на його думку, має лише «дуже обмежений причинно-наслідковий зв’язок» із війною в Ірані.
Експерти підтверджують: паливний ринок традиційно реагує на геополітичні ризики швидше, ніж вони реально впливають на постачання. Це відкриває можливості для спекулятивного зростання вартості — і, схоже, частина операторів уже скористалася цією ситуацією.
